موقع "نوفال أوبس"* - 06.01.2010 - ألمانيا لن ترضخ لمطالب "ايرباص " (Airbus ) ، والتي تطلب من البلدان المساهمة في طائرة النقل العسكرية "أ400 أم " ( A400M) ، زيادة في مساهمتها لتمويل هذا المشروع الذي سجل تأخير لعدة سنوات ، جاء ذالك لتصريح لمسؤول كبير في وزارة الدفاع الألمانية ، نقلتها صحيفة يومية.
في طبعتها الصادرة يوم الأربعاء ،السادس من الشهر الجاري ، "هاندلسبلات" (Handelsblatt ) ، أوردت أن هذا المسؤول ، التي لم تذكر اسمه ، أعلن أن برلين لن تدفع 650 مليون يورو المبلغ الإضافي المقرر في العقد لتغطية التضخم وارتفاع التكلفة.
مصدر مقرب من المؤسسة الطيران أعلن أن "ايرباص" لن تضحي بأنشطتها المدنية للإنقاذ A400M ، إذا كانت الحكومات الأوروبية لا تساهم في نصيبها في التكاليف الإضافية ذات الصلة بانجاز هذه الطائرة .
المصدر كان يرد على مقال نشر في صحيفة "فاينانشال تايمز دويتشلاند" ، أن رئيس مؤسسة "ايرباص" ، يستعد للتخلي عن مشروع طائرة نقل عسكرية"أ400 أم " بسبب غياب الدعم من المشترين لهذه الطائرة .
وفقا لمصادر داخلية في مجموعة الصناعات الجوية نقلت من "فاينانشيال تايمز دويتشلاند" ،أن هناك شكوك في إبرام اتفاق بحلول نهاية كانون الثاني / يناير مع سبعة من بلدان منظمة حلف شمال الأطلسي المشترين لهذه النسخة من الطائرة.
(وكالة نوفوستي عن صحيفة "النجم الأحمر" 23/12/2009) : احتفل سلاح الجو البعيد المدى الروسي بعيد ميلاده الـ95 في 23 ديسمبر. وحاليا تجثم طائراته التي تحمل الأسلحة النووية في أربع قواعد.
وتقوم طائرات سلاح الجو البعيد المدى الروسي بدوريات منتظمة في أجواء روسيا وخارجها منذ أغسطس 2007. وتشارك طائرتان إلى أربع طائرات في الدورية الواحدة التي تستغرق 10 ساعات إلى 22 ساعة. ويجري تزويد الطائرات المشاركة بالوقود في الجو بواسطة الطائرة الصهريج "إيل-78".
ويقول الجنرال اناتولي جيخاريف، قائد سلاح الجو البعيد المدى، إن الدول المعنية الأخرى ترسل، كالعادة، طائراتها لترافق الطائرات الروسية حينما تحلق بالقرب من مياهها أو أراضيها.
وشاركت طائرات سلاح الجو البعيد المدى في جميع المناورات تقريبا التي أجرتها القوات المسلحة الروسية في عام 2009، وأهمها مناورة "الغرب 2009" التي شاركت فيها طائرات "تو-160" و"تو-95 م س" و"تو-22 م ز". ويُفترض أن تشارك طائرات سلاح الجو البعيد المدى في مناورة "الشرق 2010" وغيرها من المشاريع التدريبية المرتقبة في عام 2010.
ولا يتوقع الجنرال جيخاريف أن يستلم سلاح الجو البعيد المدى طائرات جديدة خلال عام 2010، فيما سيستمر العمل في استبدال بعض معدات الطائرات كمعدات الاتصال والإعاقة التشويشية ومعدات الملاحة وإدارة الأسلحة، بالمعدات الجديدة. ويُفترض أن ينتهي العمل في تحديث طائرات سلاح الجو البعيد المدى بحلول عام 2015.
وفي هذه الأثناء يستمر العمل في تصميم طائرة المستقبل التي ستحل محل "تو-160" و"تو-95 م س" و"تو-22 م ز" والتي ستدخل شرف الخدمة العسكرية في فترة ما بين عام 2025 وعام 2030.
وبدأت أعمال التصميم الهندسي لإيجاد طائرة صهريج جديدة أيضا لأن القوات الجوية الروسية تحتاج إلى المزيد من هذه الطائرات إضافة إلى ما هو متوفر من طائرات "إيل-78".
وفي ما يخص التعاون العسكري الدولي، ذكر قائد سلاح الجو البعيد المدى الروسي أن طائرتين من طراز "تو-160" قامتا برحلة إلى فنزويلا في سبتمبر 2008، ثم قامتا بطلعتين في أجواء بنما والبرازيل.
بي.بي.سي -15.12.2009 - أتمت طائرة شركة بوينغ الجديدة "الـ787 دريملاينر" أول رحلة تجريبية لها في الولايات المتحدة بنجاح، وذلك بعد سنتين ونصف من التأخير، كان سببها مشاكل فنية مختلفة.
وبدأت الرحلة في مدينة سياتل وانتهت فيها بعد ثلاث ساعات من التحليق. وكان مقررا لها أن تطول أربع ساعات لكنها سارعت بالهبوط بسبب أمطار غزيرة. وتعقد الشركة آمالا كبيرة على الدريملاينر، وتعد بأنها ستكون اقل طائرة ضررا على البيئة في العالم.
وتلقت الطائرة الجديدة حوالي 840 طلبية من شركات طيران من شتى أنحاء العالم، ولو أن بعضها الغي بسبب التأخير في إتمام إنتاجها.
ومما يجعل الدريملاينر مطلوبة خفة وزنها، حيث صنعت من الياف الكربون والتيتانيوم، مما من شأنه تقليل استهلاكها من الوقود وتكاليف الصيانة. وقال المتحدث باسم الشركة جيم برو أن هذه الرحلة تهدف أساسا إلى التأكد من أن الدريملاينر ستطير بالشكل المطلوب.
وهدفت بوينغ إلى جعل الدريملاينر تحلق مسافات طويلة دونما حاجة إلى إعادة التزود بالوقود. وقال الخبير هاورد ويدن لبي بي سي ان هذا المشروع "قد يبدأ ثورة في عالم النقل الجوي، وذلك بفضل التجهيزات التي تتوفر عليها الطائرة". وقال ويدن أن 80 من جسم الدريملاينر يتكون من ألياف الكربون التي تبلغ زنتها 35 طنا، مما يجعلها خفيفة الوزن للغاية.
وتطور الشركة الأوروبية ايرباص المنافسة لبوينغ هي الاخرى طائرة جديدة مصنوعة من ألياف الكربون، وهي الـA350. كما تهدف ايرباص إلى غزو سوق مختلف بطائرتها العملاقة A380، والتي تستطيع نقل عدد اكبر من الركاب، ولو أنها ستضطر إلى الاقتصار على المطارات المجهزة لاستقبال الطائرات المزدوجة الطوابق.
وكانت تجربة بوينغ مع هذه الطائرة مغامرة كبيرة نظرا للجديد الذي تتميز به، وكذلك لأنها اضطرت إلى تكليف عدد كبير من الشركات بمهام جزئية لصناعة الدريملاينر، حسب ويدن. وتابع الخبير قائلا: "هذه أول شراكة عالمية حقيقة في مجال صناعة طائرات نقل الركاب."
"ميغ-29" الأفضل بين المقاتلات التي أنتجت في نهاية القرن العشرين
(وكالة نوفوستي – منظمة الطيران المدني)* : احتفلت شركة "ميغ" الروسية الشهيرة ، بعيد ميلادها السبعين في الثامن من ديسمبر 2009.
فقد قامت هذه الشركة العملاقة ، على مدى سنوات من العمل ،بتصميم وانجاز حوالي 450 مشروع طائرة حربية وتصنيع ما يقارب 45 ألف طائرة من طراز "ميغ" من بينها 11 ألفا تم تصديرها إلى الخارج، ابتداء من :
عام 1940 عندما تم إضفاء تعديلات على المقاتلة "ميغ-3". وبين عامي 1940-1941 تم تصنيع سلسلة من مقاتلات "ميغ-3" شاركت في العمليات الحربية في بداية الحرب العالمية الثانية.
وتلتها طائرة "ميغ-9" ، "ميغ-17" ، "ميغ-19" وهي أول مقاتلة من المقاتلات التي جرى تصنيعها آنذاك بشكل متسلسل، تتجاوز سرعتها سرعة الصوت.
ثم طائرة "ميغ-21" ذات جانح على شكل مثلث وتتجاوز سرعتها سرعة الصوت بمرتين. فطائرة "ميغ-23" آخر سلسلة من الطائرات التي تم إنتاجها بقيادة ميكويان
الطائرة القتالية الروسية "ميغ-25" تتجاوز سرعتها سرعة الصوت بثلاث مرات. وعام 1970 تم تصنيع أول طائرة اعتراضية من طراز "ميغ-31" ذات المدى البعيد.
طائرة من طراز "ميغ-29" الخفيفة والمتعددة الأغراض . ووفق تقديرات المتخصصين تعتبر المقاتلة من طراز "ميغ-29" الأفضل بين المقاتلات التي أنتجت في نهاية القرن العشرين. ثم المقاتلة "ميغ-29 ك" المحمولة بحرا.. . فالطائرة من طراز "ميغ-29 أو ف ت" فالطائرة "ميغ-29ك" المحمولة بحرا وهي طائرة متعددة الأغراض.
من جهة أخرى ، احتفلت المنظمة العالمية للطيران المدني بيومها العالمي ، يوم السابع من الشهر الجاري. كما هو معلوم ، في الذكرى الخمسين لإنشاء المنظمة في 7 ديسمبر من عام 1994 تم تخصيصه كيوم عالمي للطيران المدني.
وفي عام 1996 ، بمبادرة من هذه المنظمة وبتشجيع من حكومة كندا ، الجمعية الأممية للأمم المتحدة اعترفت به كيوم عالمي للطيران المدني.
"القدس العربي . لندن - 10.12.2009 - كشفت مصادر أمريكية عالية المستوى النقاب عنأن الإسرائيليين اعدوا خطة كاملة ومتكاملة لضرب المنشآت النوويةالإيرانية.
وقال المحلل للشؤون الإستراتيجية، »رؤوفين بيدتسور » في صحيفة 'هآرتس' إن باحثين أمريكيين قاما بنشر البحث الذي أجرياه في معهدالدراسات الإستراتيجية والدولية في واشنطن، لافتا إلى أن هذه هي المرةالأولى التي ينشر فيها بحث من هذا القبيل بهذه الصورة. وبما إن ايرانمليئة بالمنشآت النووية، فانّ الباحثين ركزوا على إمكانية توجيه ضربةعسكرية لثلث المنشآت فقط، والتي تشكل عمليا لب المشروع النووي فيالجمهورية الإسلامية، ويؤكدون على أن ضرب هذه المنشآت سيؤدي إلى تأخيرالبرنامج النووي عدة سنوات، والمراكز الثلاثة هي: أصفهان، نطنز وباراك
. ويتطرق البحث الأمريكي أيضا إلى أفضل الطرق للوصول إلى إيران. ويرىالباحثون أن الطريق الأفضل هو الشمالي، أي الذي يمر عبر الحدود السورية ـالتركية، ويدخل العراق ومن ثم يتوجه إلى إيران.
أما المسار المركزي،الأقصر، والذي يمر فوق المملكة الأردنية الهاشمية، فانّ صنّاع القرار فيتل أبيب لن يختاروه خوفا من أزمة مع المملكة الهاشمية، والمملكة العربيةالسعودية والعراق. ويشير البحث إلى انّه من اجل إخفاء الطائراتالمتوجهة لضرب المنشآت النووية الإيرانية، فانّ سلاح الجو الإسرائيليسيستخدم تقنيات وتكنولوجيا متطورة للغاية بإمكانها التشويش على أجهزةالرادار الإيرانية وفي الدول التي ستمر فوقها طائرات من طراز (أف 15و(أف 16).
وبالتالي فانّه على الرغم من أن عشرات الطائرات الإسرائيليةستمر في أجواء الدول المذكورة فانّ أجهزة الرادار لن تتمكن من التقاطها،ووفق الباحثين فانّ الدولة العبرية استخدمت هذه الطريقة عندما قام سلاحالجو بضرب منشأة في دير الزور في سورية في أيلول (سبتمبر) من العام 2007 وحسبالبحث الأمريكي فانّ ضرب المنشآت الإيرانية الثلاث بحاجة إلى حوالي تسعينمقاتلة حربية، بالإضافة إلى ذلك سيضطر سلاح الجو الإسرائيلي إلى استخدامجميع طائرات تزويد الوقود التي بحوزته: خمس طائرات من طراز "هيركوليس" وأربعطائرات من طراز (بوينغ 707)، ويشير البحث إلى أن المقاتلات بحاجة إلىالتزود بالوقود في الطريق إلى إيران وفي طريق العودة منها بعد تنفيذالهجوم.
تعليق "مجموعة أهم الأحداث" :
عبر التاريخ و عبر الحروب ،المهاجم لا يفصح أبدا عن خطة هجومه الحقيقية . فهو يقوم بخداع خصمه بمخططات وهمية ، لخداعه و تشتيت قواته ، ليقوم (المهاجم) بتنفيذ خطته الأصلية. لهذا من المحتمل أن إسرائيل تروج لهذه الخطة لنفس الغرض.
لكن هناك فرضيات :
* إسرائيل لا تقوم بأي هجوم،لأنها تعرف أن الثمن سيكون باهظا ، غير قادرة على تحمله (وهي تتذكر صواريخ حزب الله والصواريخ "البدائية " لحركة حماس) ...وما فعلوه في التركيبة الهشة للمجتمع الإسرائيلي .
* إسرائيل ستهاجم إيران عبر مجال جوي أخر اقصر و اضمن ..
* الفرضية الأخرى ، إسرائيل ستقوم فعلا بتنفيذ الخطة الواردة في هذه الدراسة بعد تمويه الخصم بأنها خطة "تمويهية".
"لوفيغارو" * - 02.12.2009- الباخرة الفرنسية "جان دارك " ، المدرسة ا الأسطورية للبحرية الفرنسية ، غادرت ميناء "برست" يوم الأربعاء ( أمس) ، لدورتها رقم 45 حول العالم ، لكنها الرحلة و الدورة الأخيرة لها حول بحار العالم.
أقدم باخرة التي دخلت الخدمة عام 1964 ، تمضي أطول الوقت في أمريكا الجنوبية ،بعد توقف في قارة إفريقيا وعودة عن طريق ميناء نيويورك ،وعلى متنها 585 بحارا ، من بينهم 104 من الضباط الشباب.
صفحة كاملة من البحرية الفرنسية طويت يوم الأربعاء ، بحضور الوزير الأول الفرنسي ،فرانسوا فيلون، الذي جاء للقاء النظرة تكريمية على السفينة التي يتأسف عليها الجميع . للمرة الأولى منذ عام 1912 ، جان دارك لا يكون لها خليفة في البحار.
لمدة 45 سنة ، هذه حاملة طائرات الهيلكوبتر ذات 182 متر طولا ، واحدة من المجوهرات في البحرية الفرنسية ، قطعت 3.2 مليون كلم "أكثر من مرة المسافة بين الأرض و القمر" . صنعت في "برست" ما بين عامي 1959 و 1961 ، و كونت 6.400 ضابط برتبة مرشح ، في كامل خدمتها.
